En résumé, on est passé en trois ou quatre ans d'une réglementation légère à des dizaines de pages de contraintes de toutes sortes.
La sécurité constitue le point le plus important qui est généralement accepté mais devoir
débourser plusieurs dizaines et souvent plusieurs centaines de milliers de francs en expertises et travaux de remplacement de tôles usées pose des problèmes à plus d'un. Une mise à sec est obligatoire tous les dix ans, il est vrai qu'un bateau en acier bien entretenu rouille peu quand l'eau sur laquelle il flotte n'est pas polluée par des rejets acides industriels comme c'est souvent le cas.
La mise à sec est obligatoire tous les 5 ans.