Écluse :
Ouvrage à sas permettant sur un canal ou une
rivière canalisée de faire franchir à un bateau la
dénivellation qui sépare deux biefs.

Ecoire ou équarre :
Pièce de bois qui sert lorsque le bateau est à l'arrêt, à le maintenir écarté de la rive.

Ecoutilles :
Panneaux de bois ou de métal (acier peint, galvanisé ou inox,aluminium) qui recouvrent la cale quand la péniche est chargée.

Épi :
Digue, jetée ou brise-lame perpendiculaire au sens du courant. Espars. Perche ou tourelle,
placée dans le lit de la rivière et servant au balisage.

Epissure :
Boucle tressée à l'extrémité d'une corde d'amarrage (bout) destinée à entourer un bollard afin d'assurer la solidarité avec la terre.

Estacade :
Jetée en charpente servant à prolonger un bajoyer pour guider les bateaux à l'entrée
d'une écluse ou leur permettre de s'amarrer.

Établissement flottant :
Installation flottante qui n'est pas normalement destinée a être déplacée
(bains, docks, embarcadère).

Étiage :
Niveau des plus basses eaux d'un cours d'eau.

Formation à couple :
Convoi dans lequel le ou les automoteurs sont accouplés bord à bord avec les barges.

Freycinet :
L'écluse standardisée par la Loi Freycinet (1879) d'une forme parallélépipédique, longue de 40 m et large de 5,20 m, devient le gabarit universel des bateaux de canal. Les péniches de l'époque vont tendre à la remplir le plus complètement possible. Ce qui va définir leur morphologie générale ainsi que certains traits de leur architecture: gouvernail repliable, marquise démontable, etc....
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